FR Vus du scénario après-vente des véhicules à énergies nouvelles, ils peuvent être divisés en plusieurs catégories. Le premier type d'entretien de routine, tel que l'inspection du circuit haute tension, l'inspection équipotentielle, l'inspection et le remplacement de l'huile des pièces/châssis vulnérables, le diagnostic du véhicule, etc. ; Le deuxième type d'entretien de routine, tel qu'une panne de frein/direction/système hydraulique/compresseur, ainsi que toutes sortes de bruits/vibrations/fuites anormaux, récupération et remplacement de réfrigérant ; Le troisième type de maintenance des pannes fait principalement référence à la maintenance de trois appareils électriques, tels que la déformation et les dommages du bloc-batterie, la panne d'une seule batterie, la panne du BMS, la panne du circuit haute tension, la panne de l'IGBT/de l'onduleur, la panne mécanique du moteur, la gestion PTC/thermique. échec, etc. ; Le quatrième type de réparation d'accident comprend la réparation de tôlerie, la réparation de châssis/châssis/arbre de transmission, le positionnement des quatre roues/l'équilibre dynamique, etc. ; La cinquième catégorie est la mise à niveau de la machine/puce de voiture, la caméra radar montée à l'arrière, etc.
Chacun des cinq scénarios d'après-vente ci-dessus nécessite des outils/équipements traditionnels outils/équipements spéciaux pour les véhicules à énergie nouvelle.
